ESSAI VERITE

MATCH EXCLUSIF : Quelle est la meilleure poubelle pour faire un PERROS-GUINGAMP ?

Pour vous, notre journaliste a testé en conditions réelles 2 ignobles vieilles chiottes sur ce parcours mythique afin de vous aider à faire votre choix.

Les protagonistes : PEUGEOT 205 essence 5 portes, 1988, 120.000km Contre OPEL CORSA essence 5 portes 120.000km boite auto, année inconnue car les papiers censés se trouver dans la boite à gants n'y étaient pas, encore heureux que je ne me sois pas fait arrêter...

On ne présente plus la 205, véritable fer de lance de la marque au Lion dans les années 80, elle a été accommodée à toutes les sauces, de la série Junior avec ses sièges en Jean's à la bouillante GTI.

On la retrouve ici dans une livrée gris sale passablement beugnée, avec un intérieur coordonné en plastoc bleu défraîchi.

Quant à la Corsa, c'est la version relookée au début des années 90 de la vieille daubasse carrée dont certains exemplaires hantent encore à l'heure actuelle les parkings des HLM. Elle hérite de tous les défauts de son illustre prédécesseur sous une robe qui a mal vieilli à force de la garer au bruit (voiture de bonne femme oblige)

VIE A BORD

Sur l'OPEL, le volant s'agrémente d'un Airbag®, tandis que la PEUGEOT, vu son ancienneté, se contente d'une jante épaisse et génératrice de rillettes sous les bras pour cause d'absence de direction assistée et de pneus sous gonflés.

Sur les deux modèles, l'instrumentation serait relativement visible si l'on se donnait la peine d'enlever la fine couche de merde qui recouvre les cadrans.

Les voyants qui fonctionnent encore ne révèlent pas de surprise, hormis un mystérieux témoin lumineux orange marqué "S" sur la CORSA.

A l'usage, celui-ci s'est avéré correspondre à une touche "S" (pour sport ?) sur le levier de vitesse, et qui semble rendre la voiture légèrement plus bruyante quand on l'enfonce, sans la moindre amélioration de ses performances.

Nos 2 protagonistes présentent un système audio de piètre facture, inaudible à partir de 80km/h sur la 205 et de 110 sur la CORSA, ce qui procure un certain soulagement, l'un étant bloqué sur RFM, l'autre sur FRANCE BLEUE BREIZH IZEL.

L'ensemble en termes de qualité perçue est passablement déprimant, en particulier dans la 205 dont l'habitacle dégage de vagues relents de clopes.

(Alors là, en principe ça fait sploutch-sploutch quand le mec du reportage de Turbo touche le tableau de bord mais là c'est tout dur).

Victoire : la Corsa pour ses vitres électriques qui couinent et sa direction assistée bien molasse.

AU VOLANT

Disons le tout de suite, nos concurrentes ne sont pas des foudres de guerre, bien que la 205, avec ses 85 cv, se défende encore pas mal pour doubler dans un rugissement les camping cars sur la corniche bretonne.

Arriveront-elles à grimper la côte ? Suspense....

Il faut parfois jouer du levier de vitesses, ce qui permet d'aller caresser le genou de votre passager, vu les débattements nécessitant un bras droit de gibbon pour passer la 5ème.

Sur la CORSA, vous n'avez pas ce souci puisque la boite est automatique. Dès les premiers mètres, après avoir vérifié que le frein à main était bien desserré, vous comprenez pourquoi ce type de transmission rencontre autant de succès auprès du 3ème âge : il permet de s'initier aux joies du tricycle électrique grâce auquel les seniors font leurs courses à Shopi avant de regagner leur fauteuil Everstyl®.

Sur l'OPEL, tout est mou : accélérations léthargiques, freinage anémique, suspensions vomitives, ce qui constitue un atout non négligeable lorsqu'il s'agit de franchir les 23 ralentisseurs à bout carré (financés par le pétrole de l'Amoco Cadiz) du centre-bourg de Perros.

Mais dès que l'on sort de la ville, la 205 prend sa revanche en tenant la dragée fucca haute à sa cousine germanique.

VICTOIRE : La 205

Grâce à leur 5ème porte et leur banquette arrière rabattable en un tournemain (et quelques jurons), nos astucieuses berlines se transforment en de petits breaks très pratiques pour envoyer bobonne faire les courses de la semaine à Carouf.

LE VERDICT : MATCH TRES NUL

Nous parvenons au terme de notre parcours de 38km puisque se profile la gare de GUINGAMP et ses boxes judicieusement implantés à proximité permettant de se débarrasser de la CORSA sans le moindre regret (la 205 est restée moisir dans le garage de Perros).

Il est bien difficile de départager nos duettistes, qui ont chacune leurs lots de défauts et d'absence de qualités.

Alors je vous conseille la CORSA s'il ne vous reste plus qu'un ou deux trimestres à valider avant de faire valoir vos droits à la retraite, et la 205 si vous êtes déjà sourd.

Remerciements : mon tonton pour le prêt de la Corsa, la madre pour le plein de la 205.